+86 186 6147 1995 
လျှပ်စစ်မီနီဘတ်စ်
၀၁
Aucwell သည် ထိုင်ခုံ ၁၇ လုံးပါသော အရောင်းရဆုံး လျှပ်စစ်မီနီဘတ်စ်
နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်
| အဓိက ကန့်သတ်ချက်များ | ယာဉ်အတိုင်းအတာ (L*W*H) | 5960*2020*2700 မီလီမီတာ | |||
| Wheel Base (mm) | ၃၆၆၅ | ||||
| ကန့်သတ်အလေးချိန် / စုစုပေါင်းထုထည်(ကီလိုဂရမ်) | ၂၇၂၀/၄၄၉၀ | ||||
| အဆင့်သတ်မှတ်ပါရှိသော အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၇၀၀ | ||||
| ချဉ်းကပ်ထောင့် / ထွက်ခွာထောင့် (°) | ၂၁/၁၇ | ||||
| ရှေ့/နောက်သံလမ်းများ (mm) | ၁၇၂၀/၁၇၁၆ | ||||
| စတီယာရင် အနေအထား | ဘယ်လက်မောင်းနှင့် ညာလက်မောင်း | ||||
| ထိုင်ခုံနံပါတ် | ထိုင်ခုံ ၁၇ လုံး | ||||
| လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ | ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် (kWh) | Yiwei 70.65/105.06 kWh | |||
| မောင်းနှင်ကွင်း (ကီလိုမီတာ) | 260KM / 350KM | ||||
| အဆင့်သတ်မှတ် / အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၆၀/၁၂၀ | ||||
| အဆင့်သတ်မှတ် / Peak Torque (Nm) | ၁၄၅/၃၅၀ | ||||
| မောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်း (km/h) | 100 ကီလိုမီတာ/နာရီ | ||||
| တောင်တက်နိုင်မှု (%) | 30% | ||||
| Chassis Parameters | Drive မုဒ် | Middle-Engine နောက်-ဒရိုက် | |||
| ရှေ့ Suspension | Macpherson လွတ်လပ်သော အရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ် | ||||
| နောက်ဘက် Suspension | ဒေါင်လိုက် 5 Plate Spring အမျိုးအစား | ||||
| စတီယာရင်အမျိုးအစား | EPS အီလက်ထရွန်းနစ်ပါဝါစတီယာရင် | ||||
| တာယာအရွယ်အစား | 215/75 R16LT | ||||
အသေးစိတ်အချက်ပြမှု
ကြီးမားသော View Center Console
ဒီဇိုင်းစတိုင်သည် ရိုးရှင်းသော်လည်း ခေတ်မမီသေးသော၊ တူရိယာအကန့်သည် ကြည်လင်ပြတ်သားသော မျက်နှာပြင်ကို အသုံးပြုထားကာ ပြသမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှိပြီး နူးညံ့သိမ်မွေ့ကာ မြန်နှုန်း၊ ပါဝါ၊ ခရီးမိုင်စသည်ဖြင့် အမျိုးမျိုးသော အချက်အလက်များကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ တင်ပြနိုင်သည်။
ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ခေါင်းမီးအိမ်
လျှပ်စစ်ပေါင်မုန့်ခရီးသည်တင်ကား၏ ရှေ့မီးသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော လေးထောင့်ပုံစံ ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး ချောမွေ့သောလိုင်းများနှင့် ခိုင်ခံ့မှုရှိပြီး အလုံးစုံကိုယ်ထည်၏ ခေတ်မီသောပုံစံကို ပဲ့တင်ထပ်ထားသည်။ ၎င်း၏ထူးခြားသောပရိုဖိုင်သည် ယာဉ်၏မှတ်မိနိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက ရှေ့မျက်နှာတွင် သွက်လက်ပြီး ထက်မြက်မှုကိုပါ ထည့်သွင်းပေးကာ သမားရိုးကျ ပေါင်မုန့်မော်ဒယ်များ၏ ရှေ့မီးများကို ချိုးဖျက်ထားသည်။
ဆွဲဆောင်မှုရှိသော နောက်မီးများ
ခရီးသည်တင်ယာဉ်၏ ပေါင်းစပ်ထားသော လျှပ်စစ်ပေါင်မုန့်နောက်မီးသည် ဖြတ်သွားသည့်ဒီဇိုင်းကို ခံယူထားပြီး ပေါင်းစပ်နောက်မီး၏ အလင်းအမှောင်ကို ဂရုတစိုက် ချိန်ညှိထားပြီး၊ အကွေ့အချက်ပြကြိမ်နှုန်းသည် ယာဉ်စည်းကမ်းနှင့် စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီကာ အလင်းအမှောင်သည် အလယ်အလတ်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်လှည့်သည့်အခါ အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများ၏ အာရုံစိုက်မှုကို လျင်မြန်စွာ ဆွဲဆောင်နိုင်ကာ စတီယာရင်လည်ပတ်မှု ဘေးကင်းစေရန် သေချာစေသည်။
Sliding Side Door ၊
ဘေးဘက်လျှောတံခါး၏မျက်နှာပြင်ကို electrophoretic ပန်းချီ၊ မုန့်ဖုတ်ဆေး၊ စသည်တို့ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ၎င်းသည်ကိုယ်ထည်၏အရောင်နှင့်ပေါင်းစပ်စေရုံသာမကတံခါး၏သံချေးဆန့်ကျင်နိုင်စွမ်းကိုမြှင့်တင်ပေးသည်။ အပေါ်ယံမျက်နှာပြင်၏ texture သည် နူးညံ့သိမ်မွေ့ပြီး တောက်ပြောင်မှုကောင်းမွန်သောကြောင့် ကား၏အလုံးစုံအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးသည့်အပြင် ရေရှည်ပြင်ပအသုံးပြုမှုနှင့် ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင်ပင် ကောင်းမွန်သောအသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။
270 ဒီဂရီ နှစ်ချက်ဖွင့် နောက်တံခါး
ခရီးသည်တင်ကား၏ 270 ဒီဂရီနှစ်ထပ်အဖွင့်အဖွင့်အနောက်တံခါး၏ အလုံးစုံမျဉ်းသည် ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းကို ပဲ့တင်ထပ်ကာ ကိုယ်ထည်အချိုးအစားကို အမြင်အာရုံဖြင့် ရှည်လျားစေပြီး ယာဉ်ကို လေထုကို ပိုမိုတည်ငြိမ်စေပါသည်။ အနောက်တံခါး၏ တည်ဆောက်မှု လုပ်ငန်းစဉ်သည် လုံလောက်သော ခိုင်ခံ့မှုကို အာမခံရုံသာမက ကိုယ်ထည်အလေးချိန်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လျှော့ချပေးပြီး ယာဉ်၏ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
Business Cabin
ကားအတွင်းခန်းအလယ်တွင် အကျယ် 40-50 စင်တီမီတာခန့် ကျယ်ဝန်းသော လမ်းတစ်ခုရှိပြီး ခရီးသည်များ ကားထဲတွင် လွတ်လပ်စွာ သွားလာရန် အဆင်ပြေသည်။ ၎င်းသည် ကားအတွင်းရှိ ခရီးသည်များ၏ လှုပ်ရှားမှုများကို အဆင်ပြေစေရုံသာမက သွားလာရေး အကန့်အသတ်ရှိသော ခရီးသည်များ သို့မဟုတ် ခရီးဆောင်အိတ်များ သယ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သူများအတွက်လည်း လွယ်ကူစေသည်။ ထိုင်ခုံ၏ဒီဇိုင်းသည် ergonomic ဖြစ်ပြီး လူ့ခန္ဓာကိုယ်၏ခါး၊ နောက်ကျောနှင့် တင်ပါးများအတွက် ကောင်းမွန်သောပံ့ပိုးမှုပေးပါသည်။
