+86 186 6147 1995 
လျှပ်စစ်မီနီဘတ်စ်
၀၁
ထိုင်ခုံ ၁၁ လုံးပါသော AUCWELL EV RHD လျှပ်စစ်မိုက်ခရိုဘတ်စ်
နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်
| အဓိက ကန့်သတ်ချက်များ | ယာဉ်အတိုင်းအတာ (L*W*H) | 4510*1680*2000 မီလီမီတာ | |||
| Wheel Base (mm) | ၃၀၅၀ | ||||
| ကန့်သတ်အလေးချိန် / စုစုပေါင်းထုထည်(ကီလိုဂရမ်) | ၁၅၈၀/၂၆၀၀ | ||||
| အဆင့်သတ်မှတ်ပါရှိသော အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၀၂၀ | ||||
| ချဉ်းကပ်ထောင့် / ထွက်ခွာထောင့် (°) | ၁၇/၁၆ | ||||
| ရှေ့/နောက်သံလမ်းများ (mm) | ၁၄၃၅/၁၄၃၅ | ||||
| စတီယာရင် အနေအထား | ညာလက်မောင်း | ||||
| ထိုင်ခုံနံပါတ် | ထိုင်ခုံ ၁၁ လုံး | ||||
| လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ | ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည် (kWh) | CALB-41.85 kWh | |||
| မောင်းနှင်ကွင်း (ကီလိုမီတာ) | 280 KM | ||||
| မော်တာအဆင့်သတ်မှတ်/အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kw) | 30/50 KW | ||||
| အဆင့်သတ်မှတ် / Peak Torque (Nm) | ၈၀/၂၀၀ | ||||
| မောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်း (km/h) | 100 ကီလိုမီတာ/နာရီ | ||||
| တောင်တက်နိုင်မှု (%) | 30% | ||||
| Chassis Parameters | Drive မုဒ် | Middle-Engine နောက်-ဒရိုက် | |||
| ရှေ့ Suspension | Macpherson လွတ်လပ်သော အရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ် | ||||
| နောက်ဘက် Suspension | ဒေါင်လိုက် 5 Plate Spring အမျိုးအစား | ||||
| စတီယာရင်အမျိုးအစား | EPS အီလက်ထရွန်းနစ်ပါဝါစတီယာရင် | ||||
| တာယာအရွယ်အစား | 185R14LT 8PR | ||||
အသေးစိတ်အချက်ပြမှု
Main Driver လေအိတ်
ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်စဉ်တွင် ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ပထမဦးစွာ တင်းကျပ်ထားပြီး ယာဉ်တိုက်မှုတွင် ရှေ့သို့တွန်းအားကို လျှော့ချပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ လေအိတ်သည် ယာဉ်မောင်းအတွက် ထပ်ဆောင်းကူရှင်ကာကွယ်မှုပေးရန် လျင်မြန်စွာ ဖြန့်ကျက်ထားပြီး နှစ်ခု၏ ပေါင်းစပ်အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ယာဉ်တိုက်မှုတစ်ခုတွင် ယာဉ်မောင်းအား ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုပမာဏကို များစွာလျှော့ချပေးပါသည်။ လေအိတ်ကို အစပျိုးမခံရသောအခါ၊ ၎င်းကို တိကျသောခေါက်နည်းဖြင့် လမ်းကြောင်းပြဒစ်တွင် သိမ်းဆည်းထားပြီး၊ ၎င်းအား တပ်ဆင်ထားသည့်အခါတွင် လေအိတ်သည် လျင်မြန်ပြီး အညီအမျှ ဖောင်းထွက်နိုင်ကြောင်း သေချာစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
မာလ်တီမီဒီယာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်
LS210 လျှပ်စစ်ပေါင်မုန့်သယ်ဆောင်သူသည် ကြည်လင်ပြတ်သားသော မျက်နှာပြင်နှင့် ထိလွယ်ရှလွယ် ထိတွေ့တုံ့ပြန်မှုအတွက် 5 လက်မအရွယ် မာလ်တီမီဒီယာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ စခရင်ကို ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်၏ အလယ်တွင် ထားရှိပြီး ယာဉ်မောင်းသည် ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်း သူ၏မျက်လုံးနှင့် ခန္ဓာကိုယ်ကို သိသိသာသာ မပြောင်းဘဲ စခရင်ကို အလွယ်တကူ လည်ပတ်နိုင်စေကာ ယာဉ်မောင်းသူ၏ ဘေးကင်းမှုကို အာမခံရုံသာမက သတင်းအချက်အလက် အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှုကိုလည်း လွယ်ကူစေသည်။
Business Cabin
LS210 လျှပ်စစ်ပေါင်မုန့် ခရီးသည်တင်ကားတွင် ထိုင်ခုံ ၉ လုံး + ခေါက်ထိုင်ခုံ ၂ လုံးပါရှိသည်။ ဤအပြင်အဆင်သည် ကားပေါ်တက်ရန်၊ ဆင်းသည်ဖြစ်စေ ခရီးတွင်ဖြစ်စေ လှုပ်ရှားမှုများဖြစ်စေ ကားအတွင်းရှိနေရာများကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ခွဲဝေပေးသည့်အတွက် ကျဉ်းကျပ်နေမည်မဟုတ်ပါ။
စူးရှသော ခေါင်းမီးကို ကြည့်သည်။
LS210 လျှပ်စစ်ပေါင်မုန့်ခရီးသည်တင်ကားရှေ့မီးများသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော လေးထောင့်ပုံစံ၊ ချောမွေ့သောလိုင်းများနှင့် တင်းမာမှုအပြည့်ရှိသည်။ ကားရှေ့မီး၏ထောင့်များကို ဂရုတစိုက်ပုံဖော်ထားပြီး လုံးဝန်းသောအသွင်ပြောင်းသော်လည်း ထောင့်ပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် ကားရှေ့မျက်နှာစာကို ထူးခြားသောအမြင်အာရုံသက်ရောက်မှုကို ပေးစွမ်းထားသည်။
CCS2 DC အားသွင်းပေါက်
ခရီးသည်တင်ကား၏ CCS2 DC အားသွင်းသည့်မျက်နှာပြင်သည် နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီသည့် တူညီသောဒီဇိုင်းကို လက်ခံထားသည်။ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သော ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်၊ သက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ရာသီဥတုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ CCS2 DC အားသွင်းမျက်နှာပြင်သည် အမြင့်ဆုံးအားသွင်းပါဝါ 50 kW ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ မော်တော်ကားသည် မြန်ဆန်သောနှုန်းဖြင့် အားပြန်သွင်းနိုင်သည်။ ယာဉ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
.
ရိုးရှင်းစတိုင်ကျသော နောက်မီးများ
လျှပ်စစ်ပေါင်မုန့်ဗန်း၏ နောက်မီးများသည် သေးသွယ်ပြီး စတုဂံပုံစံဖြစ်ပြီး ကိုယ်ထည်၏ ရိုးရှင်းသောပုံစံကို ပဲ့တင်ထပ်သည်။ ကား၏နောက်ဘက်အလွှာကို တိုးလာစေရုံသာမကဘဲ ယာဉ်ကို အမြင်အာရုံပိုမိုသိရှိနိုင်စေကာ အနောက်ဘက်မှ အလွယ်တကူသိရှိနိုင်စေပါသည်။
